????雷德爾匯報道。“殿下，按照您的吩咐，兩棲攻擊艦的改造很順利。”

????說到兩棲攻擊艦，是倭國在二戰時期發明的。

????眾所周知，日軍內部一向有著陸海軍不和的傳統，即便在二戰中也未曾停歇，從大的戰略方向到具體的技術裝備，陸海軍之間的矛盾已經超越了一般意義上的軍種之爭，而在戰爭中，本來需要不計前嫌精誠團結的陸海軍依然我行我素，整場戰爭中陸海軍的配合遠談不上默契，更有不少互相拆臺的時候。由于這種仇人一般的陸海軍關系，雙方在裝備研發上也是大路朝天各走半邊，引出了二戰史上著名的笑話“陸軍造航母，海軍造坦克”。

????陸軍在設計自己所需的大型登陸艦艇之初，參考了一戰中登陸作戰的教訓和未來有可能面對的登陸戰場，但是這時，實戰的經驗教訓讓陸軍對登陸艦艇的需求有了更明確的認識。

????首艘“航母”由陸軍省訂貨，委托海軍艦政本部進行基本設計，于33年4月8日在播磨造船廠動工，次年3月14日下水，同年11月15日竣工。第一艘“航母”還沒有直通式的飛行甲板，本質上更接近一艘船塢登陸艦，甲板巨大上層建筑的上面是小艇甲板，可以停放小發動登陸船16艘，內部則是搭載飛機的機庫，為了掩蓋這個大型箱型建筑物的真正功能，軍方將建筑物里的甲板偽稱為“馬欄甲板”，也就是將機庫說成了是為了運載軍馬而設置的船艙。這個箱型建筑高約45米，“馬欄甲板”的下方是士兵艙室以及船員的居住艙，上層建筑的前后用于搭載大發動登陸船以及裝甲艇，為了迅速裝卸，各有一部大型起重機。

????作為一艘登陸艦，神州丸號的核心是裝載的25艘大發動登陸船，可以通過甲板起重機，船尾活動板和滑道，還有船體舯部的側門吊車三種方式投送入水，從尾門入水的登陸船可以直接裝載89式中戰車。航空操作能力是通過彈射器實現的，預計搭載12架91式戰斗機，但是船上沒有航空甲板，飛機沒法回到船上降落，實際作戰的時候飛機一旦彈射起飛就只能指望上岸的陸軍兄弟趕緊打下來一塊平整點的地面，要不然“皇國陸鷲”們應該是不屑于在海軍馬鹿的空母上著艦的。

????后來美軍將這種船只命名為ndgheliterdock”，簡稱lhd；直譯過來就是直升機船塢登陸艦。這就把兩棲攻擊艦的定義高度概括了，三個關鍵詞——直升機+船塢+登陸。它既有船塢登陸艦的塢艙，用來裝載登陸艇或者水陸兩棲坦克；也有寬大的飛行甲板，用來搭載并保障直升機（包括垂直起降飛機）起降。

????而德國海軍部門將原有的10000噸級護航航母改造成了兩棲攻擊艦。

????因為是航母改造而來，這種兩棲攻擊艦自然也能起降飛機。不過機庫大幅縮減，機庫里只能容納4架a-1攻擊機，加上甲板上還能停靠6架，這艘兩棲攻擊艦只能攜帶10架a-1攻擊機和4架直升機。

????兩棲攻擊艦的內部經過一番改造，多出了三層裝載登陸艇登陸車輛的艙室。艙室內可以搭載10艘不同類型的登陸艇。

????如今德國的制式登陸艇是原時空二戰美國的lcv登陸艇，它可謂是美軍二戰中最為重要的武器之一。這主要得益于它向敵灘頭快速投放、撤離或反復輸送部隊、裝備和給養的突出能力。除了位于艇首的登陸梯板以外，全艇采用木制結構。lcv艇全長109米，艇寬32米。滿載條件下吃水1米，排水量12噸，最大航速9節。

????除此之外還有l（2）型登陸艇，其結構相當簡單，組裝一艘登陸艇只需60小時。l（2）登陸艇全長137米，寬43米，滿載排水量263噸，擁有可放下的艇首登陸梯板，可裝載一輛16噸重的坦克。與木制的lcv登陸艇不同，l（2）完全采用金屬艇殼。操縱區有6毫米的裝甲鋼板防護，艇上還安裝有兩挺762毫米機槍。

????還有lc（3）。全長152米，滿載排水量達到了472噸。能裝載一輛重30噸的中型坦克或裝甲車輛。

????另外，兩棲攻擊艦加裝了6座雙聯裝128高射機槍。其中6座雙聯裝128高平兩用炮是可以用來對岸轟擊支援登陸部隊的。

????雅尼克問道。“到2月底能準備好幾艘兩棲登陸艦？登陸艇的數量能保證嗎？”

????登陸戰是一項很注重運力的行動，除了第一波沖擊海灘的船只，還必須準備后續的三到四波部隊的跟進，登陸艦船的數量不但決定了登陸強度的強弱，同樣也保證了登陸部隊戰斗力的延續。一旦發生后續無力的問題，那登陸部隊將會面對全軍覆沒的危險，這是絕對不能忽略的關鍵問題。

????按目前的進度可以準備15艘兩棲登陸艦，登陸艇也能保證數量。您吩咐的浮動碼頭也已準備完畢。”

????搶灘登陸，以往的搶灘點都是在敵人的港口附近的，這是為了后續的兵力及物資及時地補充上，免得先頭部隊被敵人消滅干凈或是趕下海。可敵人也不是傻瓜，當然會部署重兵來保護這些戰略要地。如此一來進攻方就算付出極其慘烈的代價也不一定能登陸成功，就算僥幸成功了港口也可能被敵人事先徹底破壞，沒了利用價值。