????原時空的二戰德國bf109入役時間比英國的噴火早一年，不過bf109最早的原型機使用的還是英國勞斯萊斯茶隼(kestrel)發動機。40年5月中旬在敦刻爾克撤退行動開始前幾天，英國噴火第一次與德國bf-109正面交鋒，此時德軍裝備的主要為109e型，英軍的噴火則是馬克i型。

????噴火的優勢在于更小的轉彎半徑，在4600?米以下高度平飛速度略高于109e；但109e的爬升速度更快，在?6000?米以上高度速度將超過噴火109e是德軍根據西班牙內戰的一些經驗對前代的改良，而噴火在此時還屬于未經實戰的初代作品。此后兩年噴火和109都在進行此消彼長的改進，噴火從馬克i，馬克ii升級到馬克v，109e升級到109f，性能上不相上下。

????但就在噴火和109打得難解難分的時候，德國空軍祭出了另一款殺器f190性能測試后(42年6月，一架屬于第2戰斗機聯隊的fw?190誤降英軍機場被俘獲)，驚訝的發現，德國人fw190在600~6000米的所有高度上無論是速度、爬升、俯沖還是翻滾速率都優于噴火馬克v，噴火與fw190相比優勢只有轉彎和更耐揍一些。

????英國人趕緊整出了噴火ix（9），終于可以同f打成平手。

????而到了44年，當搭載著格里芬61型發動機的噴火馬克xiv（14）登場時，性能的天平徹底倒向英國人一邊。根據英國空軍對噴火馬克xiv（14）與f的作戰研究報告，除了相比fw190的俯沖和翻滾速率持平，在其他各項屬相方面噴火馬克xiv均可以碾壓這兩款德軍戰機。

????當然除了紙面性能，人員素質和戰術也對戰機能否充分發揮性能有非常大的影響。由于德軍在二戰前曾干預西班牙內戰，不僅測試了戰機性能，也順便練就了一批德國空軍早期的飛行員，這對整個德國空軍的團體經驗也有加成。以bf109為座駕，擊落英美飛機最多的德國飛行員馬爾塞尤，在他的158架戰績中有20架噴火。

????除了飛行員經驗占優，德軍也較早的改革了空戰戰術，特別是率先使用的“四指編隊”，顧名思義，低頭看自己的右手，除拇指外，另外四根手指的指尖就是“四指編隊”中四架飛機的位置。這種編隊方式較英軍傳統v型三機編隊更為靈活。

????在敦刻爾克的作戰中英國空軍上將休道丁頂住壓力，只派出了少量戰機去協助前線，法國戰役期間一共有67架噴火被擊落，但英國空軍卻得到了大量的實戰經驗，為即將到來的不列顛空戰保存了實力。

????而艾伯特當然不知道這些，此時他已經好幾次與死神擦肩而過。好不容易鎖定住了一架落單的德國bf109f，準備將其擊落下去。

????從對方的飛行動作上來看，這架德國bf109f戰斗機內，八成坐著一名新手飛行員。對方的逃脫路線雜亂無章，看起來很緊張。

????是的，看上去很緊張。艾伯特作為一名英國老飛行員，見過了不少新手飛行員——不僅僅是英國的新手，還有德國的新手。

????所以他不想放棄這樣的機會，能夠擊落一架敵機的機會并不多。他駕駛著自己的飛機急速上升，發動機同樣發出悅耳的轟鳴。

????他的手指頭已經摸到了扳機上，對方的飛機在他的瞄準器里左右搖晃，只要對方繼續保持這樣的搖晃頻率，他就能在下一次鎖定的時候，給對方沉重的一擊。

????“好的！好的……”他口中同樣下意識的呢喃著，眼看著對方就要再一次進入到中間的位置；就在這一瞬間，一股涼颼颼的感覺，從他的腳底板一下子沖到了他的頭頂上。

????仿佛是飛機被擊穿，寒冷的海風一下子涌進來一樣，艾伯特被這種感覺給嚇了一跳。

????下意識的，詭異的危險來臨前的那種直覺，讓他果斷的放棄了這一次攻擊。

????僅僅只用了一瞬間，不超過千分之一秒，艾伯特雙腳錯開，讓飛機翻滾起來，脫離了原本飛行的軌跡。

????而就在他的飛機翻滾開來之后不到半秒鐘，曳光彈劃出的耀眼直線，就覆蓋了他的飛機原本所在的軌跡。