????幻燈機在雪白的墻壁上投出一副巨大的畫面，是一輛外形圓滑喜人的小汽車。施佩爾指著這輛車介紹道。“這款車就是即將投入市場的經濟型國民車，官方名稱是甲殼蟲。它的基本配置是四座、風冷發動機、排量1升、百公里油耗不超過7公升，最大時速100公里，維護也相當方便。我們已經在波蘭，巴黎，比利時等地建立了汽車生產工廠，下半年預計生產200萬輛。”

????不少人認為甲殼蟲設計是出自小胡子的手筆，不過早在1930年，捷克斯洛伐克的泰脫拉tatra首席設計師漢斯魯德維卡就設計出了“便宜的國民車”v570原型車，使用了雙缸發動機，后置后驅布局，風冷散熱。

????開發完這款原型車后泰脫拉公司去搞v8豪華車去了，v570計劃就此擱置，三年后漢斯魯德維卡抄襲了費迪南德保時捷的流線式造型，搞出了第二代v570

????后來保時捷設計甲殼蟲汽車，在動力方面大量抄襲了泰脫拉v570原型車發動機風冷散熱設計。費迪南德保時捷曾承認“有時我學學他，有時他學學我”。結果發現早在幾年前泰脫拉公司申請很多關于發動機風冷散熱的專利，如此一來保時捷算是侵權了。

????侵犯專利那就告唄。

????漫長的官司令費迪南德保時捷不勝其擾，打算支付一筆專利費給泰脫拉公司，結果小胡子表示“自己有辦法”。不久后的1939年，德國吃下了整個捷克斯洛伐克，國家都滅亡了誰還關心專利啊，被德國收編的泰脫拉公司被命令除了裝備v8發動機的豪華轎車t87外，只允許生產重型卡車和柴油發動機。

????不得不說這個操作真是相當的溜。

????聽到施佩爾報出的汽車配置和價格，下面的記者頓時議論紛紛。“總理先生，這輛車的價格這么低，汽車公司應該沒有利潤，甚至會倒貼錢吧”資本家是追逐利潤的，正常情況下不會有企業愿意做這種虧本買賣。

????施佩爾露出自信的笑容。“當然不會，德國汽車制造業已經掌握了盡可能的壓縮汽車成本的核心技術。我們的科學家們研究出了各種合金，這些合金在硬度和強度上遠超普通的鋼材，但重量卻比鋼輕得多。而且車身金屬蒙皮獨特的設計結構也令車輛有更好防護性。”比如使用容克飛機一樣的起伏波浪表面設計，這樣可以用更薄的金屬蒙皮來達到更結實的支撐結構。如此一來整輛車的重量也大幅下降。輕便帶來的好處就是它非常省油，百公里耗油只有7升。

????為了盡可能的壓縮成本，也不得已犧牲了其他方面的性能，比如隔音，防震什么的。不過比起低廉的價格，這些都不算是事。

????“為了家家都能開的上汽車，我們將出臺分期付款制度。簡單來說就是你可以先把車開走，然后每個月支付一定數額，一直到還清車款為止。等車子進入量產以后我們還會提供租車服務，給那些需要短期用車的民眾帶來便利。”

????原時空的僅需要990帝國馬克的國民車一亮相，立刻引起了大家的關注。不過這輛車卻接受現金支付。有意向的購買者，需要先去購買面值為5馬克的票券，并黏貼于“kdfwan存折”上，而這本存折就相當于訂購憑證。由于二戰爆發，已經預定的車輛并未按時交付，工廠也陷入停工狀態。從1939年開始，大眾汽車工廠轉而生產軍需品，有超過33萬張kdfwan的訂單無法兌現。

????而戰爭爆發前，德國勞工銀行通過這種分期預付款的方式，已吸納存款2億7千8百萬帝國馬克。已經完成儲蓄的民眾，理所應當的要求得到他們的汽車。但在戰爭中，原本生產給普通百姓的甲殼蟲卻變成了65000臺軍用裝甲車和水陸兩用車。這一問題直到戰后才得以解決，1961年大眾汽車提出和解方案，已支付部預付款的客戶購買新車可以享受600德國馬克的優惠，只相當于新車價格的16。如果想要現金補償，則只有100馬克。

????而此時的德國各種資源已經相當充足，雅尼克也不需要搞這些“龐氏騙局”，來坑民眾的錢。

????“除了汽車，電視機也是我們工作的重中之重。”

????世界上最早的電視臺于1929年在英國試播，1936年正式開播；到1939年，英國大約有2萬個家庭擁有電視機。

????而1936年柏林奧運會是人類歷史上第一次通過電視轉播的奧運會那時沒有錄像機，節目是直播。當時使用的攝像機體積龐大，一個16米焦距的鏡頭就重達45公斤長22米，攝像機信號首先用電纜傳輸到郵政中心，經過混合之后再用電視塔發射出去。柏林奧運會期間，每天用電視播出長達8小時的比賽實況，共有16萬多人通過電視觀看了奧運會。

????柏林奧運會的轉播就已經讓當時的人們認識到了電視這項發明的遠大前途，而作為帝國喉舌的戈培爾更是敏銳的看出電視機的普及將對輿論宣傳的影響，電視機這種圖像傳播工具，會使宣傳效果成倍的提升。