????除了地面裝甲部隊(duì)，蘇軍的空中力量也令人深憂。
????雖然早在十九世紀(jì)，俄羅斯已有不少人積極參與航空發(fā)展研究。這其中包括了俄國(guó)天才設(shè)計(jì)師伊戈?duì)?伊萬(wàn)諾維奇.西科爾斯基。這位偉大的設(shè)計(jì)師因?yàn)閮蓚€(gè)“第一”而出名，一個(gè)是第一種投入生產(chǎn)的直升機(jī)VS-300，另一架飛機(jī)是世界上第一架四發(fā)大型轟炸--“伊利亞.穆羅梅茨”重型轟炸機(jī)。而這架轟炸機(jī)又?jǐn)孬@多個(gè)第一：第一次夜間轟炸，第一次航拍戰(zhàn)果評(píng)估等等。
????不過(guò)一兩個(gè)人的努力終究挽救不了整體落后的局面，沙俄時(shí)期的航空事業(yè)總體而言相當(dāng)落后，航空技術(shù)發(fā)展相當(dāng)緩慢。蘇聯(lián)建立的時(shí)候，繼承到的只有不足一千架的破舊外國(guó)飛機(jī)。
????到了蘇聯(lián)時(shí)期，國(guó)家工業(yè)化政策是以軍事現(xiàn)代化為主導(dǎo)，航空領(lǐng)域自然也受到重視。早在1917年烏里揚(yáng)諾夫就提出：“航空是本世紀(jì)重大文化之一！”“蘇聯(lián)應(yīng)該有自己的空軍！”的觀點(diǎn)。并在支持保留和展舊航空工廠時(shí)說(shuō)道。“蘇維埃不應(yīng)該再有類似于香水或香脂廠那樣的企業(yè)。”
????經(jīng)過(guò)一番努力，20世紀(jì)30年代，蘇聯(lián)空軍的規(guī)模已經(jīng)在全世界名列榜首，蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前蘇聯(lián)空軍擁有超過(guò)12000架戰(zhàn)機(jī)，數(shù)量上足以震懾大部分列強(qiáng)。
????結(jié)果蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)一爆發(fā)，德軍第一天就摧毀了蘇軍2000多架戰(zhàn)機(jī)，整個(gè)二戰(zhàn)中蘇聯(lián)空軍的損失高達(dá)10萬(wàn)架。
????造成如此慘重?fù)p失的原因有很多，比如蘇軍承襲俄軍的傳統(tǒng)，更加注重?cái)?shù)量?jī)?yōu)勢(shì)而輕視質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)。雖然蘇軍裝備大量戰(zhàn)機(jī)，可這些戰(zhàn)機(jī)大部分設(shè)計(jì)簡(jiǎn)陋，制造工藝粗糙。簡(jiǎn)陋并不意味著可靠，反而體現(xiàn)其工藝水平低下，這便直接影響裝備的性能與可靠性，勢(shì)必會(huì)影響作戰(zhàn)。而這種陋習(xí)不但存在于飛機(jī)上，也影響到了飛行員培養(yǎng)，一直到蘇聯(lián)解體，蘇聯(lián)飛行員的培養(yǎng)都落后于英美。
????更悲催的是當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)飛行精英在大清洗中被洗的所剩無(wú)幾，新飛行員僅僅經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)就上了飛機(jī)，哪里是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間訓(xùn)練、作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的德國(guó)飛行員的對(duì)手。當(dāng)時(shí)經(jīng)過(guò)夜航訓(xùn)練的蘇聯(lián)飛行員僅15%，大部分新手飛行時(shí)間只有10小時(shí)，簡(jiǎn)直就是德國(guó)空軍刷經(jīng)驗(yàn)的小怪。
????加上在領(lǐng)導(dǎo)體制上不完善，作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略水平比較低下等弊端；總的來(lái)說(shuō)二戰(zhàn)中蘇聯(lián)空軍并沒(méi)有徹底擊敗東線的德國(guó)空軍，充其量是用自己的體重將其壓垮了而已。
????稍稍讓朱可夫欣慰的是不久前雅克列夫設(shè)計(jì)局最新生產(chǎn)的雅克-7型戰(zhàn)斗機(jī)，工程師們對(duì)其自信滿滿，拍著胸脯保證足以與德軍戰(zhàn)機(jī)一決高下。不過(guò)這些日子德軍派出的都是高空轟炸機(jī)，并沒(méi)有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航，結(jié)果到現(xiàn)在為止雙方也沒(méi)有交手的機(jī)會(huì)。
????工程師們的自信也并非空穴來(lái)風(fēng)，這款戰(zhàn)斗機(jī)的性能確實(shí)相當(dāng)優(yōu)異。在原時(shí)空雅克-7各型共生產(chǎn)出6399架。而且該機(jī)可以說(shuō)是一種在設(shè)計(jì)上承上啟下的優(yōu)秀機(jī)種，總產(chǎn)量高達(dá)16769架的雅克-9型戰(zhàn)斗機(jī)便是從雅克-7改進(jìn)而來(lái)。
????至于主動(dòng)派出戰(zhàn)斗機(jī)挑戰(zhàn)德國(guó)空軍，朱可夫想都沒(méi)有想過(guò)。在蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)和蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)開頭，大部分有經(jīng)驗(yàn)的飛行員全軍覆沒(méi)，如今的蘇聯(lián)飛行員甚至都不能稱之為空軍，九成的人員都只是會(huì)駕駛飛機(jī)的人，而非能夠升空作戰(zhàn)的士兵。
????這種情況下朱可夫自然不能讓戰(zhàn)斗機(jī)貿(mào)然出戰(zhàn)，只能督促飛行員們加緊訓(xùn)練，要不然性能再好的戰(zhàn)斗機(jī)也只能是靶子。
????可訓(xùn)練也要駕駛飛機(jī)上天的，而飛機(jī)上天是需要消耗燃油。如今的蘇聯(lián)燃油儲(chǔ)備并不富裕。巴庫(kù)油田早早被德軍占領(lǐng)，開發(fā)出來(lái)的第二巴庫(kù)隔三差五被德軍轟炸機(jī)轟炸，幾近癱瘓。而且原時(shí)空的蘇聯(lián)也是缺少高品質(zhì)航空燃油，幾乎是靠著美英等國(guó)的援助度過(guò)。這又扯到遠(yuǎn)東了，之前美國(guó)人也援助了不少燃油，不過(guò)大部分堆積在遠(yuǎn)東地區(qū)。
????結(jié)果這些可憐的飛行員們大部分時(shí)間只能在地面上做飛行訓(xùn)練，在自行車車把上貼上兩個(gè)簡(jiǎn)易的機(jī)翼狀紙殼，組成編隊(duì)來(lái)回轉(zhuǎn)圈。
????而且朱可夫擔(dān)心這些新式戰(zhàn)斗機(jī)的性能數(shù)據(jù)是不是已經(jīng)完全被德國(guó)人掌握了。要知道一旦一款戰(zhàn)斗機(jī)的性能被敵人掌握，那這款戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)斗力就會(huì)大打折扣，畢竟沒(méi)有任何一款戰(zhàn)斗機(jī)能做到各個(gè)方面都是完美的，肯定存在某些弱點(diǎn)。這就像武俠中的“命門”，就算在厲害的高手，一旦“命門”被暴露，極有可能小命不保。
????最好的例子便是二戰(zhàn)時(shí)的零式戰(zhàn)斗機(jī)。零式戰(zhàn)斗機(jī)在服役初期可謂是出盡了風(fēng)頭，憑借轉(zhuǎn)彎半徑小、速度快、航程超長(zhǎng)等特點(diǎn)完全碾壓美軍一系列戰(zhàn)斗機(jī)，讓美國(guó)空軍在前期吃虧不小，美國(guó)飛行員幾乎得了零式恐懼癥。在1942年之前，零式戰(zhàn)斗機(jī)是一騎絕塵、沒(méi)有對(duì)手的。
????結(jié)果在1942年，美軍意外獲得的一架完整的零式戰(zhàn)機(jī)，并將其研究透徹之后，不可一世的零式戰(zhàn)斗機(jī)瞬間變成了“馬里亞納火雞”。